CQ2A25-25D-XB6 日本SMC氣缸* 僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。 SMC氣缸活塞桿：活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 SMC氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 將工件滑臺(tái)緊湊地一體化。 精密組裝的氣動(dòng)滑臺(tái)。
高剛性／高精度。
采用交叉滾軸導(dǎo)軌，沒(méi)有間隙，實(shí)現(xiàn)平滑運(yùn)動(dòng)。
體積小、重量輕。
采用雙桿結(jié)構(gòu)，可獲得舊型號(hào)氣缸2倍的輸出力。
CQ2A25-25D-XB6 日本SMC氣缸* 上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng)： Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵 Kracht：流量計(jì)，齒輪泵，溢流閥，指示器 VSE：流量計(jì)，放大器 MEISTER麥斯特：流量計(jì) Sika:流量計(jì)，流量開(kāi)關(guān)，傳感器 SICK施克：傳感器，測(cè)距儀等 巴士德：傳感器，壓力開(kāi)關(guān)等 寶得：流量計(jì)，閥類，傳感器等 ACE：緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器 ifm：傳感器，流量開(kāi)關(guān)，控制器 HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測(cè)量?jī)x等 wandfluh萬(wàn)福樂(lè)：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圈等 LINCOLN林肯：分配器，換向閥，注油器，計(jì)量泵， MTS/TEMPOSONICS：傳感器，液位計(jì) ASCO阿斯卡：燃?xì)忾y，電磁閥等 TURCK/圖爾克：傳感器，接近開(kāi)關(guān)，編碼器 P+F:編碼器，傳感器等 DANFOSS丹佛斯：傳感器，電磁閥 PARKER派克：溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵 另有更多歐美日韓品牌，誠(chéng)邀廣大新老客戶前來(lái)詢價(jià)！
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