日本原裝SMC氣缸 CRA1BSU100-190 在調(diào)試階段和開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱(chēng)為初期故障。其產(chǎn)生的原因有： 1）元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購(gòu)零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。 2）設(shè)計(jì)失誤
設(shè)計(jì)元件時(shí)，對(duì)零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對(duì)元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿(mǎn)足氣動(dòng)元件和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。 3）安裝不符合要求
安裝時(shí)，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取有效措施。 4）維護(hù)管理不善，如未及時(shí)排放冷凝水，未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。
SMC氣缸 推理方法 推理的原則是：由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由表及里地逐一進(jìn)行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因；故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過(guò)元件先查；優(yōu)先查出故障率高的常見(jiàn)原因。 1）儀表分析法
利用儀表儀器，如壓力表、差壓計(jì)、電壓表、溫度計(jì)、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或元件的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。 2）部門(mén)停止法
暫時(shí)停止氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障征兆的影響。 3）試探反證法
試探性地改變氣動(dòng)系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對(duì)故障征兆的影響。 4）比較法
用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的元件代替系統(tǒng)中相同的元件，通過(guò)工作狀況的對(duì)比，來(lái)判斷被更換的元件是否失效。
SMC氣缸的安裝及拆卸注意： 1.安裝和拆卸時(shí)，請(qǐng)使用一把合適的鉗子
（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。 2.即使是合適的鉗子（用于安裝C型卡環(huán)的工具）
如果使用，它可能會(huì)對(duì)人體或外圍造成傷害
設(shè)備，作為擋圈可能會(huì)從*飛出
鉗子（用于安裝C型固定環(huán)的工具）。要小心
隨著一個(gè)固定環(huán)的彈出。此外，請(qǐng)確定
保持環(huán)之前牢固地放入桿蓋的凹槽中
在安裝時(shí)供應(yīng)空氣。
DZH-63-40-PPV-A 14075 扁平型氣缸
DZH-63-50-PPV-A 14076 扁平型氣缸
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DZH-63-200-PPV-A 14081 扁平型氣缸
DZH-63-250-PPV-A 14082 扁平型氣缸 日本原裝SMC氣缸 CRA1BSU100-190
項(xiàng)目支持： 德國(guó) KRACHT 克拉克（流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購(gòu)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)），德國(guó) VSE 威仕 （流量計(jì)提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持),德國(guó) SIEMENS 西門(mén)子：料位計(jì)，變送器，液位計(jì)，流量計(jì)（提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持）, 另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：Beinlich百利泵（可提供選型）,RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）,MTS傳感器,MEISTER流量開(kāi)關(guān),KOBOLD流量計(jì)、溫度開(kāi)關(guān),ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器,EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥,REXROTH力士樂(lè)液壓閥、葉片泵,HYDAC賀德克過(guò)濾器、濾芯、傳感器,PARKER派克閥、接頭、齒輪泵,DANFOSS丹佛斯電磁閥、壓力傳感器.
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